Peugeot, kompakt SUV sınıfında iddialı olan e-2008 modelini Türkiye'de piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Yenilenen Peugeot e-2008 GT MCA, daha büyük bir pil takımı, yenilenmiş bir görünüm ve kabin içindeki teknolojik iyileştirmelerle dikkat çekiyor.

Daha büyük pil takımı ve yenilenen tasarımı dikkat çekiyor!

Peugeot e-2008'in 2022 modeline göre en büyük yenilik, 50 kWh'lik pil takımının yerine 54 kWh'lik daha büyük bir pil takımının eklenmesi. Bu değişiklik, menzil konusunda yaşanan şikayetlere bir çözüm olarak sunuluyor. Her ne kadar umulan 64 kWh olmasa da, bu yeni pil takımı verimlilikte de iyileşmeler sağlıyor.

Aracın dış tasarımında da bazı dikkat çekici değişiklikler yapılmış. Ön ızgara, yatay çıtalar yerine dikey öğelerle yeniden tasarlanmış. Farlar ve gündüz yanan farlar (DRL'ler) de yenilenmiş. Önceki modelin üç pençeli diş görünümü yerini tamponun alt kısmında sadece üç pençeye bırakmış. Ancak, dönüş sinyallerinin daha az belirgin olması bazı kullanıcılar için bir dezavantaj olabilir.

İç mekan da, konfor ve teknoloji bir arada

Peugeot e-2008 GT MCA'nın iç mekanı, kompakt boyutlarına rağmen oldukça geniş ve kullanışlı. Arka koltuk sırtlıklarını yatırarak 1.400 litreye kadar kargo alanı elde edilebiliyor. Standart bagaj kapasitesi ise 434 litre. Arka koltuk bacak mesafesi, sürücü koltuğunun konumuna bağlı olarak yeterli düzeyde, ancak uzun yolculuklar için biraz sıkışık olabilir.

Kabin, geniş panoramik açılır tavan sayesinde ferah ve aydınlık. Direksiyon kolonunun ön panelin altında yer alması, direksiyon simidinin ayarlanmasını zorlaştırabiliyor, çünkü üst kenarı gösterge ekranını kapatabiliyor. Manuel koltuklar kolayca ayarlanabilirken, sırt dayanağı eğim ayarının erişimi zor olabiliyor.

10 inçlik bilgi-eğlence ekranı, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ile güncellenmiş durumda. Klima kontrolleri dokunmatik ekran üzerinden yapılırken, bir dizi fiziksel kısayol tuşu, bilgi-eğlence sisteminde ihtiyaç duyulan yerlere hızlıca ulaşmayı sağlıyor.

Sürüş deneyiminde konfor ve performansı nasıl?

Peugeot e-2008 GT MCA, yol tutuşu ve konforuyla dikkat çekiyor. Fransız mühendisliğinin süspansiyon ayarları sayesinde araç, virajlarda ve dönüşlerde güven verici bir performans sergiliyor. Elektrik motoru, 134 beygir gücü ve 270 Nm tork üretiyor. Bu değerler, aracın otoyol birleştirme veya şerit değiştirme manevralarında oldukça çevik olmasını sağlıyor.

Aracın 0-100 km/s hızlanması 9,1 saniye olarak belirtilmiş. Maksimum hızı ise 150 km/s. 100 kW DC hızlı şarj cihazı kullanıldığında, aracın 0-80% şarj süresi 34 dakika olarak belirtiliyor. 120 kW DC şarj cihazı ile yapılan testlerde, 15-100% şarj süresi 1 saat 13 dakika olarak ölçülmüş.

Peugeot e-2008 GT MCA, test sürüşü sırasında 13.14 kWh/100 km veya 7.6 km/kWh verimlilik değerlerine ulaşarak, Peugeot'nun iddia ettiği 14.1 kWh/100 km değerinden daha iyi bir performans sergilemiş. Bu da, tam şarjla yaklaşık 400 kilometrelik bir menzil elde etmenin mümkün olduğunu gösteriyor.

Fiyatı ne kadar olacak?

Türkiye'de satışa sunulacak olan Peugeot e-2008 GT MCA'nın fiyatı, 1,5 milyon TL ile 2 milyon TL arasında değişecek.

Muhabir: HABER MERKEZİ