Yüksek enflasyon, akaryakıt fiyatlarındaki artış ve yükselen işletme giderleri şehirlerarası otobüs sektöründe maliyet baskısını artırdı. Bazı firmalar hakkında konkordato kararları verilirken, sektör temsilcileri mevcut şartların devam etmesi halinde daha fazla firmanın faaliyetlerini sonlandırabileceğini belirtiyor.
Belce Örü Erçin VİB Turizm hakkında konkordato kararı verilirken, Kale Seyahat için de kesin konkordato mühleti verildi.
Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED) Başkanı Birol Özcan, sektörün karşı karşıya kaldığı önemli maliyet kalemlerinden birinin akaryakıt olduğunu söyledi.
BİR SEFERDE YÜZLERCE LİTRE MOTORİN
Özcan'ın verdiği bilgilere göre, Van-İstanbul arasında çalışan bir otobüs, gidiş-dönüş yolculuğunda yaklaşık 900 litre motorin tüketiyor.
Otobüsün her iki yönde de 40 yolcuyla hareket etmesi halinde yalnızca akaryakıtın kişi başına maliyetinin 1.068 liraya ulaştığını belirten Özcan; şoför ve muavin giderleri, otoyol ücretleri, otogar giriş-çıkış bedelleri ve diğer işletme maliyetlerinin de buna eklendiğini ifade etti.
Özcan, yolcu sayılarında da önceki dönemlere göre düşüş yaşandığını ve otobüslerin her zaman tam kapasiteyle hareket edemediğini belirtti.
BİLET FİYATLARINDA İKİ YILDA BÜYÜK DEĞİŞİM
Artan maliyetler bilet fiyatlarına da yansıdı. Verilen örneğe göre, 2024 yılında 250-300 lira arasında değişen Tekirdağ-İstanbul otobüs bileti, 2026 yılında 550-600 lira seviyelerine çıktı.
Aynı dönemde motorinin litre fiyatının yaklaşık 42 liradan 90 liranın üzerine yükseldiği aktarıldı.
SEKTÖR ANKARA İLE GÖRÜŞMEK İSTİYOR
TOFED Başkanı Özcan, sektörün yaşadığı sorunlarla ilgili Ankara'da görüşme talebinde bulunduklarını açıkladı. Görüşmelerde bilet taban fiyat uygulaması, D1 yetki belgesine ilişkin düzenlemeler ve sektöre yönelik desteklerin gündeme getirilmesi planlanıyor.
