Renault 1996 dan bu yana üretmediği 5 serisini tekrar seri üretime aldı.
Renault 5, 1972-1996 yılları arasında üretilmiş bir otomobildir. Kendi küçük olsa da namı
büyüktür. Öyleki 5,5 milyonluk satış rakamı bunu açıklıyor. Fransız üretici çok güzel bir şey
yaparak bu araca yeniden can verdi. Hot Hatch kavramının ilklerinden olan 5’in Alpine ve R5
gibi özel serileri halen günümüzde oldukça pahalı fiyatlara gidiyor. Şimdi ise 2021 yılında
gösterilen konseptin hayat bulduğuna şahit olduk.
Cenevre’nin küçük yıldızı olacak 5’in EV’ye geçişini ve markanın farklı özelliklerini nasıl
küçük bir arabaya sığdırdığına bakacağız. Amerika pazarında ‘Le Car’ olarak bilinen aracın
tamamen elektrik gücüne bağlı gidecek olması fena gibi durmuyor.
Bakıldığında 5’in konsept tarzıyla fazla oynanmamış. Üretim aşamasına geldiğinde adı tam
olarak Renault 5 E-Tech olacak. Eski kasa yapısına sadık kalmasıyla birlikte fütüristik
dokunuşlar dikkat çekici. Aslında 1996 yılındaki son kasasına göndermeler baya bir belirgin.
Birazda ilk nesil Clio’da demek yanlış olmaz.
Şık, sevimli ve iddialı! Renault küçük sınıf EV atağı başarılı olmuş. Aracın tasarımında
bumerangı andıran Led farları, girintili sportif tamponlarla tam bir kalıp halinde. Süper mininin
geniş çamurluk ağızları biraz kaslı gözükmesini sağlamış.
Arkaya doğru geçtiğimizde yine sade ama havalı noktalara görüyoruz. Stoplar aracı çıta
üzerine, marka isminden çok serinin vurgusu yapılmış. İç mekandaki dijital hakimiyeti ile
modern kısım tamamlanmış. Dikdörtgen formlu havalandırmalar yine eskiye göndermeli.
Emin olmamakla birlikte aracın karoser ve kokpit renklerinde isteğe bağlı seçenekler
sunulacak. Versiyona bağlı olarak sürücü ekranı 7-10 inç arasında tercih edilebilecek. İç
mekandaki profesyonel yaklaşım bizi eski ile modern dünya arasında bırakıyor.
Süper mini 5’in şimdi de boyutlarına bakalım. 2024 5 E-Tech 3.92 m uzunluk, 1.77 m genişlik
ve 1.5 m yüksekliğe sahip olacak. Şaşırtıcı kısmı 326 litrelik bagajı olup sınıfına göre geniş
diyebiliriz. Clio ile Twingo arasında konumlandırılan 5, hareketini seçmeli 18 jantlar üzerinde
yapacak.
Gelelim hareket enerjisini nereden aldığına. Fuar öncesi gelen bilgiler arasında 40 kWh’lık
küçük pil ve 52 kWh’lık yüksek kapasiteli seçenekleri bekleniyor. 40 kWh’da araç 1.350 kg,
52 kWh’da 1.450 kg ağırlığında. Elektrik motorun vereceği güç aralığı 95 ile 120 ps arasında.
Eğer ki yüksek batarya seçeneği isterseniz ps 150’ye kadar yükselebilecek. 7 saniyelik
tatminkar kalkış süresinin yanında 150 km/h’lik sınırlandırılmış top speed rakamına orta
şekerli deriz.
Menzil konusunda ortalamalarda olan Renault 5 EV’nin standart pillisi 300 km olurken
yüksek bataryalı sizlere 400 km sürüş verecek. Elbette bunlar WLTP ölçümleri olup günlük
yaşamda rakamlar düşecektir.
5 E-Tech’in sınıfında görmediğimiz bir özelliği de arka süspansiyonların bağımsız olması.
Enerji özelliklerinden bazıları soğuk havalar için ısı pompası ve frenlerinde geri kazanım.
Renault’un ucuz maliyetli minisinin Avrupa satış fiyatı 25.000 euro olarak belirlenmiş.
Yeniden hayata geçirilen R5’in üretim yeri Fransa. 5 E-Tech’i yollarda ne zaman göreceğiz
diye sorarsanız da 2025-2026 yılları arası. Benim tahminim 2025 yılında normal versiyonlar,
2026 yılında ise R5 ve Alpine gibi özel versiyonlar gelecek. Sizlerin bu araç hakkındaki
düşünceleriniz nelerdir?
