VAG Grup’un seçkin markalarından olan Audi, yine bombayı patlattı. Audi RS6 Avant GT ’660 Adet Üretilecek ’
Firma, yeryüzünün en güçlü wagon aracına, rakiplerini kıskandıracak şekilde yeniden boyut getirdi. Alman devi ilk
olarak RS6 serisini 2002 yılında tanıtarak, Almanca ‘ReenSport’ yarış sporu anlamına gelen
RS ibaresini yapıştırmıştır. A6 Sedan karoseri üzerine kurulan RS6, günümüzde kimsenin
tahmin edemeyeceği bir noktaya geldi. 4.2 V8 BiTurbo ile serüveni başlayan araba, bırakın
aynı sınıf rakiplerini, süper spor otomobillerin bile gözünü korkutuyordu.
Dünyaca kabul edilen ‘kardaki en iyisi’ namını veren Quattro dört çeker sistemi olmazsa
olmazlarından. Zira o kadar gücü asfaltta tutmak kolay olmasa gerek! İkinci nesil C6 serisine
gelindiğinde işler değişerek Lamborghini’nin de kullandığı atmosferik 5.0L V10 kaput altına
yerleştirildi. O yıllarda BMW’de bir V10 efsanesi geliştirmiş olsa da, Audi ünitesi 580 PS güçle
öne geçmişti.
C7’ye geçişin ardından şu anda yollarda olan C8’de ünitler tekrar değiştirilip, 4.0L V8
BiTurbo 24V sayesinde wagon bir aile aracını en çılgın noktaya getirdiler. Neden diye
soracak olursanız; çünkü bu ‘Sleeper’ araç kalkışını 3.6 saniyede tamamlıyor. Sizce de
büyük bir station için iyi bir kalkış değil mi?
Audi, nokta koyma işine esas şimdi başlıyor. C8 kasa kodlu hızlı avantı biraz daha efsane
yapmak ve koleksiyonerlerin garajlarını şenlendirmek amaçlı RS6’nın GT’sini geliştirdi.
Aracın belirginliği motor hacminde değil, yazılım ve birkaç büyütme ile beygir ve torkunda
olmuş. Aston Martin’nin de kalbinde atan 4.0L V8’in ps artışı +21 ile 621’e yükseltilmiş. Tork
kısmında ise 800’den 850’ye bir yükseliş görüyoruz.
Quattro’nun alacağı güç ile birlikte bu yakışıklı wagon 3.3 saniyede 0-100 km/h kalkışını
bitiriyor. Yani 0.3 sn artış görülüyor. 0-200 km/h değerinde de 1.5 saniyelik gelişmeyle 11.5
saniyeye indirilmiş. Sadece 660 kişinin sahip olacağı RS6 Avant GT’nin son hızı 305 km/h
olarak belirlenmiş.
Performan atının üretimi Almanya’da olacak ve satış fiyatı 219.355 Euro! Evet ülke şartlarına
göre de pahalı olan bu hızlı aile aracının sınırlı üretimini düşünürsek, olayı biraz olsa normal
karşılayabiliriz. Şahsen RS6 Avant hayranı olarak bu aracın benden tam not aldı. Sınıfında
kesinlikle liderliği bırakmayıp, her geçen seride biraz da hızlandırılan RS6’nın, değişen
otomobil mantığında C9 kasasını ‘Fişli’ bir araç düşüncesi hiç de uzak gelmiyor.
